Karena turbocharger sering dioperasikan pada kecepatan tinggi dan suhu tinggi, suhu turbin gas buang turbocharger adalah 700-900 ° C, dan rotor supercharger berputar pada kecepatan tinggi puluhan ribu hingga lebih dari 200.000 rpm, jadi untuk memastikan supercharger Pekerjaan normal, titik-titik berikut harus dicatat dalam penggunaan : [2]
Tidak bisa mengambil mobil dan pergi
Setelah mesin dimulai, terutama di musim dingin, harus menganggur untuk jangka waktu tertentu untuk memungkinkan pelumas sepenuhnya melumasi bantalan sebelum rotor supercharger berjalan dengan kecepatan tinggi. Oleh karena itu, setelah memulai, jangan banting throttle untuk mencegah kerusakan pada segel minyak turbocharger.
Tidak dapat mematikan api segera
Setelah mesin berjalan dengan kecepatan tinggi untuk waktu yang lama, mesin tidak dapat segera dimatikan. Ketika mesin berjalan, beberapa oli dipasok ke bantalan rotor turbocharger untuk pelumasan dan untuk pendinginan. Setelah mesin lari tiba-tiba berhenti, tekanan oli turun dengan cepat ke nol, suhu tinggi bagian turbin turbocharger ditransmisikan ke tengah, dan panas di cangkang pendukung bantalan tidak dapat dengan cepat diambil, sementara rotor supercharger masih berputar dengan kecepatan tinggi di bawah inersia. Oleh karena itu, jika mesin tiba-tiba berhenti selama keadaan mesin panas, itu akan menyebabkan oli yang tersisa di turbocharger terlalu panas dan merusak bantalan dan poros. Secara khusus, perlu untuk mencegah api tiba-tiba setelah beberapa kaki throttle.
jaga kebersihan
Saat melepas supercharger, jaga kebersihannya. Sendi pipa harus diblokir dengan kain bersih untuk mencegah puing-puing jatuh ke supercharger dan merusak rotor. Perawatan harus dilakukan untuk tidak bertabrakan dan merusak impeller selama pemeliharaan. Jika impeller perlu diganti, itu harus diuji untuk keseimbangan dinamis. Setelah menginstal ulang, lepaskan penyumbatan.
Karena supercharger sering beroperasi pada suhu tinggi
Karena suhu tinggi, pipa minyak pelumas rentan terhadap kokok parsial, yang dapat menyebabkan kerusakan pada bantalan supercharger karena pelumasan yang tidak mencukupi. Oleh karena itu, saluran minyak pelumas dibersihkan setelah periode operasi.